Bursa Karacabey’de gemi batması ve Kocaeli Evyaport Limanı’nda yürekleri ağza getiren gemi kazasının ardından ABD’nin Baltimore Limanı’nda yaşanan talihsiz kaza ‘neden bu kadar çok gemi kazası oluyor’ sorusunu akıllara getirdi. Bursa Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Erinç Dobrucalı, “Riskli bölgelerde kılavuz kaptan tercih edilmemesi, 30 yaşın üzerinde bakımı yapılmamış gemilerin kullanımı, dikkatsiz ve tecrübesiz mürettebat kazaların ana nedenleri arasında sayılabilir” dedi.
Kaza
CHP’li vekil otoyoldaki kazayı sorguladı… Kazada ihmal var mı?
Ulaştırma ve Altyapı’dan Sorumlu CHP Genel Başkan Yardımcısı Ulaş Karasu, özellikle kış mevsiminde etkili olan yoğun sis ve buzlanmanın beraberinde getirdiği risklere dikkat çekerken, 10 kişinin hayatını kaybettiği kazada ihmal olup olmadığını Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na sordu.
Kazanın nedeni kör sürüş mü?
Kuzey Marmara Otoyolu’nun Sakarya kesiminde 7 aracın karıştığı, 11 kişinin öldüğü ve 57 kişinin yaralandığı zincirleme kazayı değerlendiren Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, “Sisin olmadığı kazalar da var. Gündüz gözüyle olan kazalar da var. O yüzden tek başına sis diyemeyiz.” dedi.
İş Sağlığı Güvenliği politikaları sağlıklı değil, değişmesi gerekiyor!
Meslek Hastalıkları- İş Kazaları Araştırma ve Önleme (MESKA) Vakfı ve Risk Yönetimi Derneği’nin desteğiyle Üsküdar Üniversitesi ev sahipliğinde Çarşı Yerleşkede ‘Cumhuriyetin 100. Yılında İş Sağlığı ve Güvenliği’ etkinliği yapıldı.
İşe giderken kaza yaparsanız iş kazası olur mu? İşte şaşırtan cevap!
6331 sayılı iş sağlığı ve güvenliği kanunu ile birlikte iş yeri tehlike sınıfları kavramı hayatımıza girdi. Geçmişte iş yerleri için sadece sanayi ve ticaret sınıflandırması yapılıyordu. Bu da aslında tehlikeli işler yapılan birçok iş kolunun, iş sağlığı ve güvenliği mevzuatı dışında kalmasına neden oluyordu. İş Sağlığı ve Güvenliği Uzmanı Sefa Kayhan, iş kazaları, iş güvenliği ve iş yerlerindeki tehlike sınıfları ile ilgili açıklamalarda bulundu.